“食安膳食”乘著國(guó)家產(chǎn)業(yè)改革政策的春風(fēng)在短短幾年內(nèi)茁壯成長(zhǎng)，現(xiàn)已建立了獨(dú)立的副食品配送中心，目前，已為70多家企事業(yè)單位提供、高效的餐飲服務(wù)。
“商品包裝服務(wù)”策略“商品包裝服務(wù)”是物流配送系統(tǒng)顧客滿意度重要因素之一，是因?yàn)樗谖锪鬟\(yùn)作中對(duì)物流企業(yè)和顧客都有重要的作用。故進(jìn)行包裝時(shí)： ①要清楚地了解包裝物的物理、化學(xué)和其他一些特殊性能; ②了解被包裝物在物流過程中，尤其在運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)上可能經(jīng)受的外界影響、危害等情況; ③熟悉各種包裝材料的性質(zhì)與被包裝物資的適應(yīng)性; ④考慮包裝方法的實(shí)施和包裝作業(yè)的方便性，尤其要考慮使用包裝機(jī)械作業(yè)的可能性及生產(chǎn)效率; ⑤包裝技術(shù)的選擇還要注意符合和遵守有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法規(guī); ⑥在滿足包裝要求、保證包裝質(zhì)量的前提下，在包裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行周密的核算，力求做到包裝材料消耗合理、經(jīng)濟(jì)耐用。

物流系統(tǒng)在連鎖經(jīng)營(yíng)中主要起商品的集散作用，主要有集中采購、集中儲(chǔ)備和統(tǒng)一配送三大作用。
(1)集中采購
食品配送在連鎖經(jīng)營(yíng)中，除特殊情況外，各分店所需要的商品均集中進(jìn)行采購。這是連鎖經(jīng)營(yíng)的生命力所在，通過集中采購，可以極大地降低采購成本，增強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的吸引力，減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，穩(wěn)定供貨渠道，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益和社會(huì)效益雙增加。
(2)集中儲(chǔ)存
食品配送儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)的主要職能之二。連鎖經(jīng)營(yíng)中將供貨集中起來，可以盡可能增加銷售門店的營(yíng)業(yè)面積，大大減少各分店單獨(dú)儲(chǔ)存需要的保險(xiǎn)儲(chǔ)備總量。此外，集中儲(chǔ)存通過儲(chǔ)銷的職能分工及化管理，可以減少庫存總面積，提高庫存周轉(zhuǎn)率，從而降低庫存成本。
(3)統(tǒng)一配送
集中采購與集中儲(chǔ)備都屬于商品“集中”的物流過程，“散”則由配送職能來完成。配送的質(zhì)量好壞直接反映了物流系統(tǒng)的服務(wù)水平。統(tǒng)一配送相對(duì)于各自提貨來講，可以好地解決效率問題，從而使物流系統(tǒng)加趨于完善。

蔬菜配送是比較容易入門的一個(gè)項(xiàng)目，只要從業(yè)人員有足夠的菜品知識(shí)，關(guān)鍵看你自己如何定位。
1、硬件條件：如果立志要做大規(guī)模，那么就需要配送車輛（冷藏的箱式貨車），足夠的蔬菜基地資源，肉類、海鮮、干雜調(diào)味等等，理清采購渠道。
2、軟實(shí)力：初期一定要有一批擁有足夠責(zé)任心、能吃苦耐勞的兄弟，因?yàn)榕渌托袠I(yè)起早貪黑，可能你今天談完業(yè)務(wù)，還要進(jìn)行蔬菜的采購、后還得配送客戶，那么就需你擁有足夠旺盛的精力，尤其是在剛剛開始的時(shí)候，沒有業(yè)務(wù)量，從而拿不到足夠優(yōu)惠的價(jià)格，那么你可能就要根據(jù)自己的資金實(shí)力，看能否在初期進(jìn)行薄利潤(rùn)或者來業(yè)務(wù)量，拓寬采購渠道，擁有足夠的甲方話語權(quán)。
3、資金、人脈、能吃苦耐勞的一群兄弟，加之落幕的蔬菜配送行業(yè)，那么恭喜你，你成功一半了 。

1、簡(jiǎn)介
因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品被采購商從農(nóng)民、生產(chǎn)基地采購蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品時(shí)多是單一類別，需求單位或個(gè)人沒辦法從采購商那里直接少量的采購，所以進(jìn)行了社會(huì)化分工---采購商負(fù)責(zé)采購，運(yùn)輸?shù)脚l(fā)市場(chǎng)；配送商從采購商那里購買，并粗加工；然后配送商將各個(gè)單位食堂所需的菜品配送到位。
2、定義
蔬菜配送是蔬菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通到消費(fèi)的過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，通常由的蔬菜配送公司或個(gè)體戶負(fù)責(zé)從各個(gè)蔬菜配發(fā)商那里采購各種蔬菜、水果農(nóng)產(chǎn)品，甚至包括肉類、凍品等食材，然后通過車輛運(yùn)送到單位、學(xué)校、食堂、酒店、餐館、社區(qū)的一種社會(huì)生活和商業(yè)服務(wù)形式。
3、配送線路優(yōu)化
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)關(guān)，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多已線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸獨(dú)有的特點(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，高效的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
聯(lián)旺自成立以來， 廣納優(yōu)良管理人才及服務(wù)人員，培養(yǎng)擴(kuò)大優(yōu)良管理隊(duì)伍，加強(qiáng)食品衛(wèi)生控制力度，廣拓可靠食材來源渠道，加強(qiáng)辦公現(xiàn)代化管理等一系列措施，充實(shí)自身，完善自我。不斷創(chuàng)新！真誠(chéng)希望與廣大客戶朋友們共同學(xué)習(xí)進(jìn)步，共創(chuàng)美好明天！
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